汽车之家和易车这两个同是提供专业汽车资讯服务的汽车网站他们之间的差异是什么？1楼说的有理，从易车网和汽车之家网的呈现上看确实一个偏导购一个偏资讯。只是两家的业务都不只是网站本身。

　　而且，这种表面差异之下其实还是说明了经营思路的不同。因为涉及面太大，我就挑几点明显的不同说说。

　　汽车之家作为论坛起家的垂直汽车媒体，在品牌广告上收入是比较高的。但是易车更侧重经销商服务，所以经销商端广告收入绝对行业第一。这也是汽车之家和易车对外发声时侧重点的不同，汽车之家谈自己的流量，易车谈自己的销售线、两家的业务模式：

　　易车目前的发展明显是广撒网做平台，你看现在百度和360，搜一下某款车出来的都是易车。这是挺典型的入口模式。汽车之家则是不断优化现有的产品，并且加强论坛的运营，希望进一步提高已有用户的粘性。另外，从目前两家的移动端产品来看，易车有10多款APP，基本都是工具类。汽车之家就只有一个网站内容的APP。这也是去中心化思路和中心化思路的差异。

　　易车肯定会跟很多网站合作，把自己的服务扩散开，走平台的路子。汽车之家会更精耕细作资讯内容，把媒体属性发扬光大。至于业内都关心的汽车电商问题，两家也都会继续做，但是做的方式差别会很大。当然，目前主流的电商平台肯定是两家都想合作的。

　　最后还有一点，就是两家的股权结构，汽车之家是澳信绝对控股的，汽车之家的高管团队无法掌控公司的发展。易车是高管团队绝对控股的，财报压力小，施展空间比较大。

　　后进入到的是主站，主站页面以资讯为主，顶部提供了进入城市分站的链接，要闻区最后一栏位提供根据IP分析出来的所在区域的导购行情。第二区提供新车图库和视频，往下进入分类索引及导购。~ 易车网：访问

　　后跳转到城市分站，没有主站页面，主站的内容分布在城市分站的首页中，要闻区右侧有所在区域经销商信息，第二区为导购信息。所以从页面布局也能看出，汽车之家偏资讯，易车网偏导购。

　　除了以上两家之外，作为我个人从事汽车公关的经验来看，其他主要汽车垂直网站各自的侧重点分别为：

　　差异就在于易车是正经干活，而汽车之家总想捞偏门。之前易车就一直发力“内容视频化”战略，斥巨资打造了一批精品原创内容，比如中国版的《TOP GEER》——《马力对决》、集娱乐与汽车内容一体的《我是车手》等，收获了不少车迷粉丝。而汽车之家不但一直吃老本。还干起了贩卖用户信息的勾当。在黑猫投诉上，有关汽车之家的投诉达到750条，其中涉及电线%；涉及信息“泄露”的达66条；涉及“询价”后被骚扰的达73条。你觉得一个只知道捞偏财的企业能有什么好发展。

　　ls从专业领域进行了区分那我就从一个普通车迷角度说说吧。汽车之家以论坛形式为主，管理较为严谨，偏技术向和死粉向。论坛按车型分类，以粉而聚，帖子都比较用心也少无脑黑者。逛着比较舒心。易车网多是通俗易懂的购车信息，但是各种车型的对比文非常泛滥，从文中的倾向性来看不得不怀疑是经销商的托文，评论毫无管理，毫无素质同样有托的痕迹。看着比较闹心。

　　个人觉得如果看中某几款车想买的话可以上汽车之家的相关车型论坛或者贴吧多逛逛多研究研究，比上易车网草草浏览各疑似托文要好上很多。总之本人对易车网非常不感冒。

　　由此可以看出，汽车之家的核心业务模式已经转变，从以媒体业务（media services）为核心的汽车垂直媒体转向了集媒体业务（media services）、销售线索业务（Leads generation services）、在线交易业务（Online marketplace）于一体的综合汽车垂直平台。

　　相较于易车，汽车之家在内容管理、用户运营方面具有巨大的优势，在线交易业务、汽车金融、汽车生活等业务将随着平安集团的支持不断缩小差距。

　　：2017年第一季度，访问公司移动网站和移动应用(App)的每日独立访问者人数(UV)分别达到1010万和820万。与2011年Q1相比，移动平台日均UV增长了23％。在2017年Q1，主要移动应用（App）日均使用时长为18分钟。

　　：汽车之家于3月17日至22日期间在3月汽车节上推出了增强现实AR汽车展厅，以加强用户参与度和互动性。借助这次成功发布，汽车之家计划在6月汽车节期间进一步扩大增强现实技术的使用，邀请更多汽车制造商推广其产品。

　　公司按照计划继续进行电商业务模式调整，打造轻资产新车电商平台。汽车之家在2017年Q1售出了直营库存中3,658台汽车。

　　2017年Q1净收入人民币13.448亿元（1.959亿美元），同比增长23.3％，主要是由于媒体业务和潜在客户服务业务（销售线％。

　　媒体业务营业收入5.181亿元人民币（约合7530万美元），同比增长17.2％，主要是因为汽车厂家分配了更多广告预算到在线广告和营销渠道上6t体育平台网址。

　　在线亿元人民币。2017年Q1，售出3,658辆汽车，产生2.751亿元人民币（4,000万美元）的销售收入，占网络市场收入的94.1％。这符合汽车之家不再强调直接销售车辆的策略，而更注重交易便利化。

　　平台属性：集汽车电商（新车、二手车）、汽车广告服务、汽车金融、汽车保险、汽车后市场于一体的汽车垂直平台。

　　去中心化业务模式，与百度、阿里、今日头条等平台合作，整合搜索平台、信息聚合平台、电商平台等各大平台流量，通过流量高效管理，为汽车厂家和经销商提供广告服务和销售线索服务，并为用户提供汽车电商（新车、二手车）、汽车金融、汽车保险、汽车后市场等服务。

　　汽车之家注重内容权威，更有“节操”，若你的车没亮点没关注点，给钱他也不愿意给你评测；易车甚至可以用车款抵广告款来承诺KPI，实在强大！