商家说的组装车和原装车的区别为什么组装车便宜那么多捷安特atx777便宜到了400多元？你说的组装的atx777多半是假货，现在某宝上假的atx777非常多，尤其是13和14年款的那两个车型，从车架到配件很可能一个真的零件都没有。

　　但是，自组车也有一个问题，就是是不是真品问题，山寨大国不是开玩笑的，外行不懂交学费那是很容易的。

　　所以，想要自组自行车没有问题，但是如果自己不懂也没有懂车的朋友，还是乖乖的买成品车的好，至少有和厂家管着不会有什么大问题（要是车店被举报查实卖假货，罚款会让车店的）。

　　品牌车有市场控价，而且品牌车有品牌附加值，价格贵是自然的，毕竟广告投入和赛事赞助费都要从产品出，车店老板自己组装的自行车价格是他自己定，他赔本卖也没人管。再说细节上你们不懂的也看不出配置，有些东西看似一样，举例比如同样铝合金的车把坐杆，便宜的十几块，贵的七八百，外行根本看不出档次价值（名牌的车把坐杆也是有很大的品牌附加值所以也虚高）以此类推，看似一样的东西价格差距很大。总体来说，你买的车越贵，组装的车比品牌车相对便宜的越多，这里不包含打折清仓特价处理的品牌车，有些过了年款的上一两代款式的品牌车也打折的厉害，比如当初一万六千多最近专卖店处理价一万甚至几千块（赔本甩），和手机一个道理，这不能作为参考。三千以下的自行车现在品牌车也为了提升销量（打压组装车市场）价格做的相当低，毕竟这一块是销售的主力，大部分还是买个一千到三千左右的自行车，那些价格区间内组装车再定价低就几乎没利润或者微利润，所以现在一般三千内组装一个自行车并不比品牌车配置高多少，配置和价格是成正比的，配置高成本就上去了，因此买贵的自行车才能够体现出组装的优势，便宜的还是买个品牌整车合适，不行后期再改升级。

　　你这个所谓的四百块钱的“组装atx777”，要是有一个零件是捷安特的6t体育，我送你一辆线的山寨车，还美其名曰组装的，哈哈哈哈笑死我了