6T SPORTS开赛倒计时丨得爬坡者得天下 2019环西前瞻作为年度三大环赛的最后一站，环西的氛围相对来说比较轻松，但这并不意味着各个车队就没有想法。日前，我们所熟知的

　　作为卫冕冠军的Mitchelton-SCOTT车队此次没有派出耶茨兄弟出战，改由查韦斯领衔。早在2015年他就取得了环西总成绩第5名，2016年又在环意和环西接连登上总成绩领奖台。

　　但去年，查韦斯查出患有单核细胞增多症及过敏等多种疾病而缺席了去年的环西。在与病魔做了持续斗争之后，今年环意查韦斯复出，并夺取了第19赛段的胜利6t体育平台网址，向世人宣告了他的满血归来。

　　在副将的配置上同样不容小觑，包括了31岁的斯洛文尼亚冲刺手Luka Mezgec（卢卡·梅兹格奇），他是环西官方看好的本届冲刺王绿删人选之一，最近环波兰刚拿下两个赛段冠军；7次埃塞俄比亚公路车国家锦标赛冠军，当今车坛最优秀的黑人车手之一Tsgabu Grmay（茨加布·格尔麦）。

　　另外，Dion Smith（迪昂·史密斯）、Nick Schultz（尼克·舒尔茨）、Sam Bewley（萨姆·比利）等老中青三代的车手也将用自己的发挥帮助车队争夺赛段冠军及总成绩排名。

　　在ASTANA的环西历史中，一共取得过3次总冠军，最近一次是由法比奥·阿鲁于2015年获得。而今年从阵容上看，ASTANA再次成为了总冠军的有力竞争者。

　　针对环西爬坡赛段多的情况，ASTANA排出了一个豪华的爬坡队伍：2018年环意和环西双料季军小超人洛佩兹领衔加上今年状态火热的环多菲内总冠军福格尔桑、伊萨吉雷兄弟、路易斯·桑切斯...单拎出来都是在大环赛赛段冠军的有力竞争者。

　　值得一提的是，福格尔桑最近刚和ASTANA签订了一份两年期的新合同，丹麦人将为ASTANA奋战至2021年。虽然在环法上发生意外，但不能否认他在19年上半年赢得了列日-巴斯通-列日古典赛和环多菲内总冠军的高光表现。这次环西，想必对他来说是一场回归证明之战。

　　我很高兴留在车队中，就像在自己家一样。我已经在ASTANA待了7年了，很高兴可以继续效力。我将开始环西之旅，我想争取阶段胜利，并尝试找到本赛季最后一段的状态。我很高兴一切都很顺利，我将和车队继续合作两年，希望能够在未来为车队带来更多精彩。—福格尔桑

　　2019环西的主旋律依旧是爬坡，第五赛段是本届首个山顶终点，海拔将近2000m，最后的爬坡坡度达到了7.3%，长11.8Km。

　　之后的两个赛段同样是山顶终点，尤其第七赛段最后4Km爬坡坡度达到了虐人的12.5%。而第二周的十三、十五、十六赛段及都是山顶终点的赛段，难度同样不可轻视。可以说是来开差距的最好时机。

　　应对爬坡为主的环西，一台超轻量爬坡武器必不可少。无论是Mitchelton-SCOTT还是ASTANA，都准备了各自的爬坡武器。

　　今年环法上车队使用的新款ADDICT RC一登场可谓就十分抢眼，全内走线带来更简洁的观感。碟刹设定提升操控性，但仍将车架组重量控制在1654g（含前叉、把组、坐管、坐管夹）。融合了FOIL经典的后上叉下移设计及立管处连接设计，使得ADDICT RC在舒适性上更上一层楼。对于艰苦的爬坡赛段，新款ADDICT RC毫无疑问是对症下药的神兵利器。

　　今年是GALLIUM PRO诞生的第十五个年头，ARGON18在本周为我们带来了15周年纪念版本（纪念版详情见图片链接）。历经十五年，它的设计日益走向成熟。应用新型管型及碳布堆叠方式设计，使得GALLIUM PRO车架重量仅为759g。HDS水平双系统车架结构，既考虑到车架底部负重受压的地方刚性的加强，也考虑到车架上部吸震性能保证骑乘舒适度。AFS几何设定、3D头管、27.2规格坐管等细节也彰显旗舰风范，是一款在轻量、刚性、舒适等方面取得高度平衡的战车。

　　参与方式：关注微博@SYB兴升阳高端自行车、@SCOTT中国、@ARGON18中国、@虎扑自行车论坛，分享胜利喜悦。

　　参与规则：环西期间，如有上述车队获得赛段或最后总冠军，转发相关胜利信息微博，即有机会被我们抽中送出精美礼品，共同享受胜利的喜悦。