九支车队率先公布2018环意参赛阵容 版主聊车2018环意还有一周就要开赛了！目前已经有9支车队公布了参赛阵容。这九支车队分别是：太阳网、绿刃、达科、荷兰乐透、比利时乐透、博拉、比利时单车学院、安德罗尼、巴迪亚尼。因为总共有22支队参赛，一起发可是一个大工程（加上五一放假关注度可能也不高），我们可以先来看看这九支队有哪些人出战，有哪些看点。

　　首先是志在卫冕的迪穆兰和他的太阳网车队。太阳网由迪穆兰领衔，爬坡副将：滕达姆、费尔瓦克、奥曼、汉密尔顿，平路副将屈费尔斯、霍夫斯特德、哈加。

　　去年环意，太阳网几乎是show hand，带了凯尔德曼和格施克去给迪穆兰做副将，除了巴吉尔几乎能带的都带去环意了。但是今年凯尔德曼和格施克都在赛季初期受伤，伤愈归来之后，格施克最近在环罗曼蒂的状态一般，凯尔德曼直接还没复出，两个选项几乎就废了。车队只能依仗37岁的腾达姆、24岁的费尔瓦克、22岁的奥曼和汉密尔顿。费尔瓦克最近一年进步很快，已经显露出不错的爬坡能力；奥曼是天才车手，去年在环西一度表现出色但是中途退赛，这次类似去年凯尔德曼的角色，他和腾达姆会是迪穆兰最重要的爬坡副将；汉密尔顿是第一年比职业赛，第一次参加大环赛，他潜力很不错，但一个第一年的年轻车手能完赛就烧高香了，不能完赛也正常，迪穆兰这次的副将阵容其实真不比去年好。

　　往乐观的方面想：去年半程不到就折了凯尔德曼，迪穆兰尚且能支撑到最后；但往悲观的方面想，去年是一队9人参赛，今年改为8人，少一个都会吃紧很多，更别说汉密尔顿可能帮不了太多，而且去年迪穆兰是在暗处，今年在明处，还要面对天空的超强阵容，总体来说迪穆兰面对的困难要比去年大很多（迪穆兰争冠形势如何，后面再分析）。

　　绿刃车队由查韦斯和西蒙-耶茨领衔，爬坡副将有黑格、克洛伊齐格、涅维，平路副将有萨姆-比利、延森和塔夫特。

　　对比一下太阳网，绿刃这套阵容就强不少了，要经营有经验，要实力有实力。查韦斯和西蒙-耶茨双主将，如果有一人掉队另外一人可以顶上，如果两个状态都不错，那么现在每队8人的配置，不排除会有爆冷的机会（这么多场古典赛已经很多爆冷了）。黑格这个赛季继续进步，状态也很不错；克洛伊齐格在阿登古典赛就是车队最粗的大腿，而涅维过去几年在天空是控场大师，一旦需要控制比赛，涅维一人可以控制小半个山地赛段，而黑格、克洛伊齐格都有能力实现绿刃喜欢的复杂战术（比如空中加油），实力均衡且灵活是绿刃的一大特点，绿刃也非常希望能在今年争夺一下总冠军。

　　荷兰乐透车队这次环意阵容有三条战线：总成绩主将是本内特，冲刺主将小范波佩尔，剩下的除了平路副将吉斯-范胡克，其他都是能抢单站的车手：林德曼、鲍曼、范埃姆登、巴塔林和赫辛克。

　　今年本内特在欧洲参加了三场一周赛，全部都获得总成绩前十，非常稳定，如果不退赛，前十的可能性非常大；小范波佩尔小比赛虐菜还行，但是赛碰上维维亚尼等车手，要赢就难了；林德曼、巴塔林、赫辛克估计都会努力突围抢单站或者抢荣誉衫，尤其是赫辛克，早早就放话说不要总成绩，只拼单站了；而小将鲍曼可以突围也可以拼一下总成绩，他最近的状态也非常好，也许会是惊喜。范埃姆登则希望在两个计时赛拼一下赛段冠军。

　　车队官网说车队不想争夺总成绩，所以韦伦斯估计也会去抢单站，其他人也基本是为单站而战，分别是阿尔梅、巴克、坎佩纳尔特、德布斯赫雷、弗里森、汉森、范德桑德。值得一提的是，这是亚当-汉森连续参加的第20个大环赛，据说参加完今年环意他就要休息一下，不参加环法了6t体育平台网址。

　　韦伦斯今年其实状态不错，巴黎-尼斯也进入总成绩前十，看起来要转型GC车手，但是车队一个爬坡副将没带，其实也正常，去年车队在环西狂砍4个单站，车队自然希望环意也能再复制这种成功，这八个人个个能突围，砍佩纳尔特还能比计时赛（然而我觉得他还是拿不了ITT的单站，但可以和队友一起突围，像昨天环罗曼蒂赛第二赛段那样，帮队友一把），所以这就是兔子大队了。但是少了德亨特，总觉得少了些什么。

　　达科车队的总成绩主将是梅因切斯，爬坡副将安东、贝尔哈内、奥康纳尔，冲刺主将吉本斯，副将范伦斯堡、文特尔、本-金。

　　达科这两年极为弱势，梅因切斯回归并不难改变什么，最好的结果也就是进入总成绩前十；安东、贝尔哈内说是爬坡副将，估计也是和金、范伦斯堡一起突围，而吉本斯在环意的冲刺能力上不了台面，车队唯一的新面孔是最近在环阿尔卑斯赛赢得单站并有上佳表现的奥康纳尔，他也许是车队的最大亮点。

　　博拉车队向来喜欢双线作战，而且多个GC车手乱枪打鸟。这次也不例外，冲刺主将本内特，冲刺副将泽利希、席林格、普芬斯滕；贝内代蒂可突围可做副将；三个爬坡手福尔莫罗、格罗斯沙特纳、康拉德。

　　本内特也许是今年环意仅次于维维亚尼的最强冲刺车手，考虑到冲刺大牌来得不多，本内特还真有希望赢得大环赛的首胜，当然要硬抗快步，其实真的不容易；而爬坡手方面，福尔莫罗是三个人里名气最大的，但是今年的环意太多计时赛，其实估计也是为前十而战；格罗斯沙特纳今年一度在巴黎-尼斯表现惊艳，但是并不稳定；康拉德比福尔莫罗更稳定，但就是一个博拉版的梅因切斯，也是很难出境，为前十而战。

　　接下来是三支外卡车队。去年我曾说环意的外卡是最野的，然而最后一个单站没拿，创出近几年最差表现

　　今年车队网罗了瓜尔蒂尼做冲刺主将，加上西米翁，一些冲刺赛段居然能拼一下；托内利、马埃斯特里、巴尔宾、安德烈塔都可以突围；而刚刚加盟的塞尼和小将齐科内可以争总成绩排名也可以突围；去年车队几乎一胜难求，而今年到目前为止已经有7胜，其中3胜来自过去一周。当然去年巴迪亚尼表现不好理由很直白：开赛前两个人被查禁药有问题，车队差点去不了环意，就老实多了，今年到目前为止没问题，估计会很野（你懂的）。

　　安德罗尼车队过去几年都没拿到环意外卡，去年车队怒夺意大利杯的总积分第一，总算确保环意外卡。车队如加瓦齐、巴莱里尼、贝莱蒂、弗拉波蒂、马斯纳达、文德拉梅都能在一些小比赛都能进入前十，但是要在环意取得好成绩很难。比较有希望的其实是卡塔内奥和托雷斯，但是前者刚刚锁骨骨折伤愈，状态估计不好，后者今年在欧洲就没什么表现，Savio苦苦得来的外卡恐怕又不会有太好的表现（大概率不会有巴迪亚尼成绩好）。

　　最后是外卡车队以色列单车学院。今年环意从以色列发车，单车学院就理所当然捞到一张外卡。车队也网罗了赫尔曼斯、布瓦万、登普斯特、普拉萨和斯巴拉利等在大车队失意的车手。加上以色列车手盖伊-尼夫，盖伊-萨吉夫（这两人挤掉阿维拉和恩格尔/拉伊姆其实完全是出于爱国情怀），和新星尼兰德斯。

　　赫尔曼斯顶天也就是总成绩前十五，倒不如突围抢单站；剩下所有人里普拉萨状态不错，又有经验，没准会有惊喜。尼兰德斯其实最有意思，米兰-圣雷莫就是他的进攻带出尼巴利，也许他会是这支以色列车队中最有趣的车手。

　　这就是9支车队的情况，未来几天还会继续环意的前瞻（发这篇文章的时候天空的也出来了，下回分解吧）。