“永久”自行车有多皮实？看它如何征服非洲就明白了如今国民生活质量连年提高，几乎家家都买起了小汽车，自行车渐渐退出了中国家庭，成为了健身用品或休闲工具，极少有人再用它代步，

　　曾存在80后小伙伴回忆中的二八大杠自行车也早已退出市场6T SPORTS，现在常见的共享单车都是方便骑乘的无杠式，

　　但在非洲，我们却能看到这些被国人淘汰的自行车在当地大行其道，永久牌与凤凰牌是当年二八大杠自行车中的旖旖者，如今这些旖旖者虽然消失在了中国民众的视线，却成为了非洲朋友日常生活中不可或缺的一小部分，

　　非洲人普遍身高腿长，因而在选择自行车时，他们更偏爱于框架大的车型，奈何欧美国家的自行车大都做得小巧玲珺，

　　非洲朋友骑上去不仅长腿感到不舒服也无法用自行车驮货，好在他们发现了中国老牌的二八大杠自行车，这些自行车的高度能让非洲朋友在骑行中舒适地屈伸他们的双腿，同时自行车前杠和后座还可以承载不少货物。

　　我国这些老自行车能称霸非洲，除开自行车本身的优点外，非洲各国的社会状况也是一个很重要的因素，因为非洲大多数国家经济发展落后，社会上的基础设施绝大部分达不到应用标准，许多城市连一条真正意义的公路都没有，能走的地方都是靠人踩出来的泥巴路，这种路况显然非常不利于开汽车，但是却很适合便捷灵活的自行车，所以在我国几乎被淘汰掉的二八大杠才会在非洲如此风行。

　　没有人确切知道这项工艺起于何时，不过当地人普遍认为木质自行车是比利时人殖民之后才出现的，这种木头自行车载货量还挺多，是非洲农民的重要交通工具，还有人会给自己的车挂上牌照，就好像自己有小车一样，要知道在非洲农村拥有一辆这样的车是一件非常自豪的事情。

　　在非洲还有些国家，如果拥有一辆真正的钢铁制造的自行车，就像在某些国家里拥有奔驰、宝马豪车一样。

　　中国产的凤凰牌自行车是东非人的首选目标，如果谁能买上一辆凤凰牌自行车，像流星似的在马路上驶过，路人都会投来羡慕嫉妒恨的目光在。在当地，本土牌子的车最便宜，印度的次之，最贵的是中国的凤凰和永久自行车，只有手握一辆中国产自行车，分分钟就能刷出高富帅的存在感来。

　　凤凰牌自行车皮实耐用，聪明的非洲人还将这一产品的用途发挥到了极致。装上无频闪双大灯，三声道低音喇叭音响系统，无级变速空调机，全方位后视镜和五彩斑斓的车内饰，外带五星车标，后座加上厚实的泡沫，增加乘坐的舒适度，中国自行车在非洲竟成了豪华版的出租车，当地人亲切的称之为“包达”。