全国各地汽配市场十堰市汽车配件市场调查报告 报告名称：十堰市汽车配件市场调查报告 调查地点：十堰市朝阳路 调查方法：店面走访 调查时间：2011年04月18日至04月22日 样本量：10 被访者：配件店主管人员，配件店维修人员 调查机构：110组成员 以下为我调查小组在各项工作结束后，将这次调查内容予以总结汇报。 一、调查对象的基本情况: 本次的调查对象为朝阳路汽车零配件汽车经销商。这些经销商 大多数为私人企业，且经营多年，拥有较多老顾客。 二、专门调查部分。 从此次调查我们了解到，汽配销售旺季高峰期主要集中在4月份~10月份，且销售业绩对于企业来说均比较满意，甚至有 些企业在十堰全年销售对比中成绩还相当好，业绩好的有48%，一般的34%，不好的有18%，这部分主要是新店开张，口碑与 效益均在起步阶段。业绩好的企业，每天平均接待顾客有17 人左右，老顾客与口碑是他们业绩稳定增长的主要因素。 从销售情况来看，企业均认为低档汽车汽车配件更新频率

　　比较块，占到了调查数据的68%，而像高档汽车由于有品牌与 质量的双重保障，所以零配件的使用损耗率就比较低。 顾客在选择汽配产品时，对于原厂或者是配厂都比较理智。 但是对于顾客为何选择经销商售出的配件的原因时，经销商所 销售的产品质量是顾客选择的主要原因，占54%，价格32%，知名度为24%.。 经销商在出售的产品档次中，中档次的有55%，低档次的有34%，高档的11%。中档次的性价比由于比较高，是顾客首 选的产品。低档次的在质量上是比较让人担心。而高档次的汽 配产品由于价格原因只有少部分人愿意选购。 经销商在售出配件时都会帮顾客安装好。只有少部分顾客会选择安装占3%。 由于所调查企业多为私人企业，所以在售后服务方面，只有少数企业会对顾客进行回访，这部分企业也是新经销商，为 了企业效益与日后发展，在售后上做了努力。83%都没有售后。 三、结论与建议 从宣传方面，可在报纸和广播上多做广告宣传。特别是在广播，因为车主获取信息主要是车上广播。 从经销商上自身方面，可提高经销技巧与手段。如提高技工技术能力，提高经销商服务水平与态度等。 从产品方面，尽量选择性价比高，质量较优质的产品等。

　　全国重点汽配城 1、沈阳汽车配件中心市场:是由沈阳市工商局和平分局与沈阳百宏实业有限公司承办，于九五年三月十八日投入使用的大型汽配的专业市场。地处沈阳太原街商业金融中心，有金三角之称的和平区南京北街213号商业区，上大二环高速公路只需10多分钟，距沈阳站仅800米，交通四通八达。邮局、洒店、电影院环布四周，是沈阳最具价值的黄金地段。 市场由三层博览展销厅和一层地下室构成，总面积56518平方米。市场内有近300商家，主要经营进口汽车配件，国产名牌轿车零配件，在东北、内蒙等地区汽配行业占有重要地位，是上述地区各种品牌车辆配件的最大集散地。大厅一楼已有200余家业户经营进口和国产小汽车配件和汽保设备，汽配市场年销售额达三亿多元人民币。规模比较大的商户有40家，都是在一楼，中型商有40家。 2、杭州浙江汽配城:是杭州首家专业汽配市场。创建于一九九一年十月十八日，它的前身系杭州汽配市场，翌年更名为浙江汽配城，是华东地区首家汽配专业市场，浙江汽配城已获得浙江省20强重点市场、浙江省三星级文明规范市场和省文明单位等殊荣，成为中国汽车工业协会首批成员单位和全国汽配市场联合会副理事长单位。一九九二年经营户98家，成交额600万元；一九九三年经营户236家，成交额3．58 亿元；一九九四年经营户336家，成交额7亿元。一九九六年商城经营户500家，成交额达10个亿。商城还先后被评为全国文明市场、浙江省精神文明单位、杭州市精神文明和综合治理示范单位。2003年实现成交额近31亿元，使浙江汽配城真正意义上成为全国超一流的汽配市场。 新的浙江汽配城位于杭州东大门的新塘北路305—309号，紧傍杭州火车东站和汽车东站，东临沪杭甬高速公路入城处，北靠杭州国际机场，交通便捷。新城所在地又处于杭州市政府规划的杭州生产资料市场交易区域，是杭城商业旺区。现有商户：600家左右（粗略分析，根据汽配城相关人员得出数据） 其中：50家为大型商户，100家为中大型商户，200家为中型商户，250家为中小型商户。120家做大众车系，80家做日产车系，80做国产：中华、富利

　　中国汽车配件市场调查报告 中国汽车配件市场调查报告应该怎么写？下面为大家了中国汽 车配件市场调查报告，希望对大家有所帮助。 中国汽车配件市场调查报告 一、汽车配件网络化经营的现状 目前，有极少一部分汽配经销商开展了网上交易，任何与汽车 配件销售相关的服务均可在互联网上实现。此类经销店的销售员们都具有丰富的网络知识，他们耐心地帮助没有网上交易经验的顾客完成在互联网上的买卖。如果顾客需要，他们还可传授各种有关网上交易的知识。客户只需坐在自己公司的电脑前进入该公司的网站，然后就可以完成所有想做的事，观看该店全貌、下载所需车款配件的图片、了解价格、下订单等。然后就可以安坐在自己的维修店里收到由销售员送货上门的汽车配件。 这是某汽配公司通过网络与客户实现销售的一个实例。这种通 过互联网和电子商务实现网上经营，对目前汽车配件销售业具有非常重要的借鉴意义。然而，中国的汽配厂商/经销商对于互联网的认识 和利用还只是处于初期。xx年，我们调查了中国107家汽配厂商/经销商的负责人，38%的厂商/经销商有自己的网站也利用过外部的网络，35%的厂商/经销商没有自己的网站但是利用过外部的网络，其余27%的被访者对互联网应用还存在犹豫。 调查数据显示，中国汽配厂商/经销商对自身的网站利用主要是产品展示与介绍，其次为企业宣传与信息发布，网上销售、网上调查、

　　网上联盟和顾客在线服务的功能利用程度很低，而真正意义上的电子商务的涉及程度还不多。我国的汽配厂商/经销商使用的外部网站很分散，既有新浪、雅虎这样的大众门户网站，也有行业的专业网站，还有百度、google这样的搜索引擎。我们从下面的图表中可以看出，汽配厂商/经销商浏览或使用的网站忠诚度很不高，他们会去各种网站上查询产品信息、求购信息等等。 在日常汽车配件销售服务领域，怎样才能做到“零公里”销售？怎样才能为顾客提供最满意的服务？有了互联网，上述两个问题可大大缓解。目前在我国尤其是在大中城市里这种通过互联网实现合作&交易的事件正在快速增加。 二、汽车配件网络化经营的优点 网上购买汽车配件车不管对于客户、经销商，还是对于汽车配件生产企业来说，都是一件大好事。首先，对于汽车配件生产企业来说，互联网可以更方便地收集顾客购买汽车配件过程中所提的各种问题，并及时将这些信息反馈给汽车配件生产企业。生产企业可以据此分析出顾客的购买意愿，从而尽早生产出符合市场需求的汽车配件。这样既节约了时间和费用，又抢得了市场先机。其次，利用互联网的信息和便捷服务，生产企业可以及时得知配件销售商的库存情况和销售情况，从而调整自己的生产和汽车配件调配计划。汽车配件销售商减少了库存，加快了资金流通，获得了较满意的收益。对用户来说，他们可以通过互联网，象“点菜单”似的随意选取自己所需要的汽车配件。

　　中国未来五年汽车市场的机遇 中国汽车工业是中国的经济一个重要的支柱,未来有许多值得探讨的科技,因为时间有限,我刻意选取四个课题与大家参考。 前两个课题是和我们整个研发和管理体系相关的。 如果是如何应对未来动力总成的挑战,以及全球新能源汽车的发展,电动汽车的发展。 第二个是低成本汽车的开发,随着TATA汽车产出以后成为热门的话题,中国许多厂商都在推出这些车,自主品牌在未来很长时间要靠高性价比竞争,在这个过程中开发适合中国市场,适合中国消费需求低成本的汽车将会是未来非常重要的一个挑战和课题。而这个挑战不仅仅存在于研发领域,包括整个管理模式和供应链管理体系的竞争,后两个课题在汽车分销领域非常令人振奋的课题,一个是中国汽车分销行业经历调整,大型的经销商集团形成,厂商对未来市场渗透力加强,终端的销售形态在不断丰富,这是未来非常值得探讨的。 首先对于中国的汽车市场来说,发展新能源汽车带有能源的战略,如果我们过去能源消耗,随着经济的发展在逐年快速上升,其中一个非常重要的指标汽车在原油消耗比中也是逐步上升。从1993年占比7.5%到21世纪初2001年28.5%,未来按照这个数字增长2020年汽车在能源消耗的比重达到60%,能源消耗的问题已经很重要,这是探讨新能源汽车很重要的现实问题。 第二个问题是碳排放的问题,我们知道全球各国正在对碳排放以 及温室气体的关注,这是一个带有全球性的环境问题,欧盟提出非常严格限制未来碳排放的时间表,包括一些发展中国家,我相信在方面会进一步有举措跟进,这次发展新能源汽车需要注意第二个问题。 第三个问题环境污染问题,我们探讨可持续发展的必须考虑绿色的GDP,汽车颗粒物的排放和二氧化碳带来的环境污染需要引起注意,从能源问题,排放问题和污染

　　1、研究意义： 随着我国国民经济和城市化建设的飞速发展,大型商业综合体在当今商业创新模式的潮流和城市空间有机化、复合化的趋势下应运而生，数量日益增多，体量越来越大。这类公众聚集场所一般具有功能繁多、空间种类丰富、人流量大、火荷载大等特点,一旦发生火灾,容易导致重、特大人员伤亡和直接经济损失。近年来大型商业建筑火灾造成的人员伤亡事件屡有发生。国外的发展经验表明,当一个国家的人均GDP达到1000-3000美元时,社会将会处于一个灾难事故多发阶段,这表明我国当前及今后较长的一个时期,火灾安全形势依然十分严峻。 飞速发展的大型商业建筑，使用功能日趋复杂、集约，这给大型商业综合体的安全疏散设计带来了十分严峻的挑战。安全疏散，就是在发生火灾时，在允许的疏散时间范围中，使遭受火灾危害的人或贵重物资在楼内火灾未危及其安全之前，借助于各种疏散设施，有组织、安全、准确、迅速地撤离到安全区域。 大型综合性商业建筑的使用功能高度集中，现行规范都无法对其建筑形态和业态分布做出明确的规定,基于以往经验及科研成果制订出来的建筑防火设计规范难以适应新的需要，实践中经常遇到大量现行规范适应范围无法涵盖或规范条文无法适应建筑物设计形式的尴尬局面。现代大型商业综合体建筑的设计往往突破了现行规范,因此在一些经济发达的地区,也将性能化的防火设计理念引入到了设计之中,它已成为未来防火设计发展的趋势。 商业街建筑由于其独特性,有关消防设计也有别于一般的商业建筑。比如,商业街是否作为一个整体建筑考虑其消安全疏散设计,是否应限制商业街建筑的层数,长度和宽度,步行街是否考虑作为人员疏散安全区域及其条件等等这些问题都有待于进一步的调研及深入分析。 同时，由于这类建筑火灾危险性特别大，人员密度大，疏散困难等原因，研究大型商业建筑火灾下人员疏散的安全性，以最大限度的防止火灾发生和减少火灾造成的损失，就具有十分重要的意义。由于我国火灾基础研究的滞后在制定国家消防技术规范时存在一些弊端和不合理之处。这些弊端给复杂的商业建筑空间设计带来很多的局限性，因此要使大型商业建筑有效的快速发展这就需要我们找到新的途径和新的思路来保障建筑的安全疏散。 大型商业综合体的人员安全疏散设计应该综合相关多方因素全面考虑。处方式建筑防火安全疏散设计理念适应不了现代建筑的发展趋势，我们需要借鉴心理学等理论，研究发生火灾后，大型商场内人员在这样的环境中的空间认知能力和行为模式；从空间组织设计的角度出发，结合建筑性能化防火设计的理论全面的进行防火安全疏散设计的研究。这有助于科学合理的进行大型商场的建筑防火设计，当灾害来临时为人们提供一个可靠的安全疏散系统，同时又利于人们充分的使用空间的目标；同时，该课题的研究为促进大型商场发展作出努力，使得大型建筑在城市发展的新形式下可持续的发展。 大型商业综合体中防火分区面积往往超出了规范中对防火分区面积的限制,疏散出口的数量以及布置方式等问题随之产生，这些问题都有待进一步深入研究。本文从大型商业综合体的自身特性入手，运用建筑学、消防安全学和行为心理学等领域的相关知识，对火灾下大型商业综合体内人员疏散的安全性能进行了研究和分析，总结出大型商业综合体人员安全疏散的难点和重点问题，最后针对这些问题提出了一些优化策略和方法，并分析了应用部分方法的实际工程案例。为大型商业综合体的人员安全疏散设计提供参考。 2、国内外研究现状： （1）国外研究现状 国外发达国家对于大型商业综合体的设计，除了能依据本国的规范进行设计的之外,超出规范规定内容的往往利用了性能化的防火设计。欧美发达国家在这项研究中处于领先的地位,已开发出了很多计算及模拟软件。如FDS、SIMULEX和STEPS等等。 上世纪八十年代,己有一些国家颁布了专门的性能化防火设计规范。所以发展至今,已形成了相对完善的体系。国外的设计者在做一些大型的商业建筑时,都会采用性能化的防火设计。1971年,美国的通用事务管理局形成了《建筑火灾安全判据》。20世纪80年代,在美国实施了一个国家级的火灾风险评估项目,其结果形成了FRAMWORKS模型。1988年美国防火

　　汽配市场调查报告范文 导语：汽车相关技术受消费者关注程度：我们将市场上热门的有关技术分为4类：安全技术、方便驾驶技术、环保技术和新型车载娱乐设施技术。调查结果表明，消费者最关心的是安全技术。 本次调查分析报告的背景 20XX年即将结束，资料显示，中国汽车市场销量整体增长平缓，预计将以5%左右收官。这与去年水平基本持平。20XX年11月底，深圳市汽车保有量达210万辆，全国排名第二。作为汽车最普及的城市，深圳车市一直是中国车市的典型样本和“风向标。随着20XX接近尾声，20XX中国汽车市场走势成为业界关注的焦点？深圳市车市又会呈现什么样的局面呢？ 本调查分析报告的内容 1、我国当前经济环境下的整体车市销售现状、后期走势预估、消费者购买力因素 2、深圳汽车消费市场分析 3、鑫隆腾介绍，“DONG突西进”背景下龙岗区汽车市场境分析 本次调查分析报告的目的 1、了解深圳市汽车市场的供需状况、消费者特征； 2、分析和判断深圳市汽车市场的总体走势与发展趋势； 3、龙岗区汽车消费环境以及鑫隆腾汽车城面临的市场环境。 我国当前环境下的汽车消费市场分析

　　20XX年中国车市的整体情况是增长放缓，预计呈现5%的增长，影响20XX年汽车消费的事件有限牌限购、油价上涨、治堵措施、环境保护政策、等。 据麦肯锡公司数据，20XX至2020年期间，全球汽车销售增量的35%将中国市场。 虽然今年中国汽车市场增势渐微，但外界一致认为，中国汽车市场仍然是带动全球车市前行的强劲动力。过去十年，中国汽车销量年均增长率约为22%，到20XX年，中国乘用车销售量的年增长率将继续保持20%左右。 影响消费者购车因素的分析 1、购车因素对购买决策的影响的统计结果与分析：在调查问卷中，我们列出了影响消费者购买决策的5个要素。43.1%的人认为汽车性能是影响购车决策的首要因素；22.1%的人认为价格是影响购车决策的首要因素；15%的人认为品牌是影响购车决策的首要因素；14.3%的人认为车型是影响购车决策的首要因素；只有5.5%的人认为售后服务是影响购车决策的首要因素。 2、消费者对颜色的重视程度：其中有47.2%的人认为有没有自己喜欢的颜色对自己的购车决定有重大的影响；40.5%的人认为有没有自己喜欢的颜色对购车决定有一定影响；只有7.1%的人认为影响较小；5.2%的人认为没有任何影响。从消费者对汽车颜色的重视程度来看，汽车制造商要争取为每一类色彩偏好消费者提供多元化的色彩选择。

　　北京市绿化隔离带可持续经营技术及效益评价 二、项目所属领域国内外研究开发现状和发展趋势 1、由城市绿地到城市林业的发展 城市绿地是城市中一种特殊的生态系统，它是城市系统中能够执行“吐故纳新”负反馈调节机制的子系统。这个系统一方面能为城市居民提供良好的生活环境，为城市生物提供适宜的生境；另一方面能增强城市景观的自然性、促进城市居民与自然的和谐共生。它是城市现代化和文明程度的重要标志。 绿地(green space)一词，各国的法律规范和学术研究对它的定义和范围有着不同的解释，西方城市规划概念中一般不提城市绿地，而是开敞空间(Open Space)，我国建国以来一直延用原苏联的绿地概念，包括城市区域内的各类公园、居住区绿地、单位绿地、道路绿化、墓地、农地、林地、生产防护绿地、风景名胜区、植物覆盖较好的城市待用地等。 尽管各国关于开敞空间(或绿地)的定义不尽相同，但它们都强调了开敞空间(或绿地)在城市中的自然属性，即都是为了保持、恢复或建立自然景观的地域。绿地作为城市的一种景观，是城市中保持自然景观，或使自然景观得到恢复的地域，是城市自然景观和人文景观的综合体现，是城市中最能体现生态性的生态空间，是构成城市景观的重要组成部分。在结构上为人工设计的植物景观、自然植物景观或半自然植物景观。绿地在城市中的功能和作用主要包括：组织城市空间的功能、生态功能（改善生态环境的功能、生物多样性保护功能）、游憩休闲功能、文化(历史)功能、教育功能、社会功能、城市防护和减灾功能。 城市绿地发展和研究进程包括：城市绿地思想启蒙阶段、城市绿地规划思想形成阶段、城市绿地理论和方法的发展阶段、城市绿地生态规划和建设阶段。 吴人韦[1]、汪永华[2]、胡衡生[3]等从城市公共绿地的起源开始介绍了国外城市绿地的发展历程，认为国外的城市绿地建设经历了从公园运动（1843～1887）、公园体系（1880～1890）、重塑城市（1898～1946）、战后大发展（1945～1970）、生物圈意识（1970年以后）等一系列由简单到复杂的城市绿地发展过程，其中“重塑城市”阶段提出了“田园城市”和城市绿带概念，绿带网络提供城区间的隔离、交通通道，并为城市提供新鲜空气。“有机疏散”理论中的城市与自然的有机结合原则，对以后的城市绿化建设具有深远的影响。1938年，英国议会通过了绿带法案（Green Belt Act）。1944年的大伦敦规划，环绕伦敦形成一道宽达5英里的绿带。1955年，又将该绿带宽度增加到6～10英里。英国“绿带政策”的主要目的是控制大城市无限蔓延、鼓励新城发展、阻止城市连体、改善大城市环境质量。早在1935年，莫斯科进行了第一个市政建设总体规划，规划在城市用地外围建立10公里宽的“森林公园带”；1960年调整城市边界时，“森林公园带”进一步扩大为10～15公里宽，北部最宽处达28公里；1971年，莫斯科采用环状、楔状相结合的绿地布局模式，将城市分隔为多中心结构。目前，德国城市森林建设已取得了让世人瞩目的成绩，其树种主要为乡土树种，基本上是高大的落叶乔木（栎类、栗类、悬铃木、杨树、核桃、欧洲山毛榉等）[4]。在绿化城

　　一、总论 （一）项目背景 1、项目名称：汽车配件城建设项目 2、承办单位概况： （1）项目承办单位：△△△投资股份有限公司 （2）法定代表人： △△△采用最新型的管理理念，成立专业的市场管理公司，采用商场化管理，市场化经营的方法，投入一定资金用于市场的推广和招商，引进一流企业品牌，带动市场发展，竭诚为广大客户服务。 3、可行性研究的范围 （1）根据市场供求分析建议本项目的生产纲领规模 （2）对项目在技术经济方面及社会效益方面进行分析与评价； （3）确定重点主要工艺原则及设备选型 （4）对环境保护、消防安全和工业卫生贯彻三同时方针，提出研究方案 （5）根据物流工艺流程及生产纲领对厂区进行规划，确定总平面布置 （6）提出可行性研究结论 4、项目可行性报告编制的依据 （1）《产业结构调整指导目录》（2013年版）

　　（2）《投资项目可行性研究指南》 （3）《中华人民共和国安全生产法》 （4）国家《“十二五”汽车零部件产业规划》 （5）《安徽省工业经济“十二五”发展规划纲要》 （6）《安徽省国民经济和社会发展“十二五”规划纲要》 （7）《△△△国民经济和社会发展“十二五”规划纲要》 （8）《△△△国民经济和社会发展“十二五”规划纲要》 （9）《△△△土地利用总体规划（2006-2020年）》 （10）△△统计年鉴-2012 （11）项目承办单位提供的有关资料 6、项目提出背景 汽车产业是国民经济重要的支柱产业，产业链长、关联度高。近几年，我国汽车产销规模迅速扩大，根据中国汽车工业协会统计，2011年我国汽车产销量双双超过1800万辆，其中生产量为1841.89万辆，同比增长0.8％，销售1850.51万辆，同比增长2.5％。2012年前四个月我国汽车产量为643.19万辆，销量为641.75万辆。在促进国民经济增长、增加就业、拉动内需等方面发挥着越来越重要的作用。 2008年由于全球金融危机的影响，产量有所下降，但从2009年以后，恢复了增长趋势。中国的汽车产业发展尤其迅猛，占全球产量的比例不断攀升，从2001年占全球4.1％的比例迅速增长为2011年的23.1％。全球汽车总产量由2001年的5630万辆增长到2011

　　)篇(精选多品用市场调查报告汽车 用品市场车第一篇：长沙汽 调查报告场长沙汽车用品市 用品市场在全国范围内也可以说是排在前车摘要：长沙的汽 情况主要由于长沙拥有众多的汽车用品批发市个列的，而形成这中，又以中南汽车世界、三湘汽车生活广场和场，在这几个市场 最为密集，虽然这些集中市场相互之间各不相马王堆汽配城分布 特点，但是它们从整体上带动了整个长沙地区同，都具有自己的 展，也给长沙的汽车用品行业带来了良好的发汽车用品行业的发展前景。 点一线”建设的核心城市，长株潭经济一一长沙是湖南省“ 近几年，长沙逐渐与周边城市联手，建立经济，体化的核心城市 部城市进行经济合作，而长沙也是中西部城市协作区，与各个中

　　城市，经济及消费水平的提高带动了各行业的中人均收入第一的 汽车用品也抓住这个良好的发展契机获得了长的飞速发展。长沙 有数个汽车用品批发市场，可以说在产品种类足的发展，市区内 的汽车用品行业在全国也是排在前列的，本文沙和数量方面，长 用品批发市场展开对长沙汽车用品行业的全面将从长沙市的汽车分析。 经销商大多集中于中南汽车世界和三湘汽车长沙的汽车用品车用品经销高，至于以上的汽个地方集中长沙%生活广场，这两 散分布于马王堆汽配城，星沙汽配城、莲湖汽零其他的经销商则 等几个汽配市场，其中又以马王堆汽配城的经城配城、高桥汽配 仅只有二十家左右，如此多的经销商，如此密仅销高最多，但也 的影响也是让经销们考虑未来发展思路的一个集的分布，所带来重要标准。

　　中南汽车世界 国道与京珠高速交汇处，9 长沙新城区内中南汽车世界位于 独特的优势、环境优势和升值优势，同时它也在地理位置上具有 件贸易、汽车综合服务、汽车文化和会展于一是一个集汽车与配 园区，正由于这多方面的因素，中南汽车世界才体的综合性汽车商、厂家办事处集中于此。吸引了众多的经销 百家左右的汽车用品经销商，这些经销商二中南汽车世界有 是批零兼售，而根据自身经济实力的不同，这都的经营方式大多 可以分为三类，一类是全方面经营，各种产品致里的经销商们大 商家，这些商家大多经营规模较大，店内的工和服务都比较全的 务态度上都显示出极高的水平，在严格的经营作人员在素质和服 店在市场上也拥有较大竞争力，同时，由于中管理体系下，这些店，这些较有规模的经销高在4s各品牌的汽车南汽车世界也有店建立

　　汽配市场调查报告 篇一：汽车配件市场调研报告 市场调研报告 Xxxxxx于XXXX至XXX期间对于产品进入售后市场进行了市场调研、目标客户洽谈并参加了第70界汽车零部件展会对参展同类产品制造企业进行了解。 首先，中国的汽车零部件企业众多，据不完全统计，目前汽配经营企业已经超过25万家，且路边店还不计入此数据之中。大多是以汽配商家为主，这些企业中大部分有几个普遍的特性，小而散还是“三无”企业，无规模、无品牌效应、无网络化。这也是导致中国的汽配行业发展滞后且成长缓慢的重要原因之一。 其次，由于汽配市场中经销商大量聚集，且供需双方往往不稳定所以造成各经销商之间相互拿象现象严重，串货多、进货渠道乱这些现象也直接影响了各汽配经销商盈利下降问题。在后续的发展中，必须要有相应的行业规范计划实施才能够改善汽配产品质量品质及售后服务得到有效的保证，进而逐渐改善汽配行业的经营规范。 汽车配件市场价格不统一也是行业内人人皆知的一个现象，例如千里马的前刹车蹄片4S店卖到179元左右，而副产的只需100元左右。在流通的各个环节里及面对修理厂和消费者时价格有所不同。 根据相关部门的分析统计汽配售后后市场——渠道商的发展方向，将

　　会在在现有市场环境下面对强大的竞争压力，改善汽配企业在营销及服务能力方面的欠缺。随着国外零部件企业的不断进入，中国的汽车售后市场——渠道商也将会进行加速整合。在品牌方面，同一品牌下的产品和服务具有相同定位和一致性售后市场从渠道层次可分为制造商品牌、销售商品牌和服务商品牌。随着售后市场品牌的整合、经营的网络化，汽车网络将以汽车制造商品牌为主线，而汽车专业养护网络将以汽车零部件制造商和渠道品牌为主线。 流通渠道主导地位国内正在酝酿出现的大型独立配件中间商将取代目前整车生产厂在配件流通渠道中的主导地位，从而打破其对配件的垄断，加强非授权维修商的竞争能力。国家鼓励汽车配件流通商采取特权许方式。连锁经营的方式向规模化、品牌化、网络化发展，支持配件流通企业进行整合，实现结构升级，提高规模效应及服务水平。谈及汽配行业今年的整体发展趋势，于20XX-年1月16日在天津举行的20XX中国汽车零部件产业投融资高峰论坛上，业内权威人士及专家纷纷表示20XX年中国汽车配件行业将会呈现出三大特点：一是新能源带来的整个零部件产业的再造，新能源的概念不是说能源变化，而是整个传动系统都会发生很大的变化。二是汽车轻量化带来的变化，会带来很多零部件构造与材料的变化。 2、调查统计分析汽车音响购买影响因素调查 在所有被调查消费者中有40.2%的人认为质量是其购买音响时首先考虑的因素，也是最重要的影响因素，其次有25.3%的消费者认为价格因素是影响购买的决定因素；还有20.1%和14.4%的消费者分别认

　　I 课 程 考 试 论 文 题目 CRM 国内外研究现状和发展趋势分析 学 院 专 业 班 级 学 号 学生姓名 指导教师 二○一二年 三月

　　摘要 客户关系管理是目前国际上管理界和信息技术界共同关注的焦点问题, 也成为近年来国际管理界和信息技术界发展最迅速的领域之一。作为一项管理工程，CRM 自有其独特的复杂性，尤其是在中国企业的具体应用中，更夹杂了部分“中国特色”。在CRM不断发展的同时，也存在不少的问题。本文首先概述了CRM的起源和内涵，再从国内外展开分析CRM现状，最后提出CRM的发展趋势，说明了客户关系管理理论未来的研究方向。 关键词CRM；客户关系管理；研究现状；发展趋势 II

　　汽配市场调查报告 汽车配件目前状况怎么样呢下面小编收集了关于XX汽车配件市场调查报告，欢迎阅读! XX汽车配件市场调查报告一、汽车配件络化经营的现状 目前，有极少一部分汽配经销商开展了上交易，任何与汽车配件销售相关的服务均可在互联上实现。此类经销店的销售员们都具有丰富的络知识，他们耐心地帮助没有上交易经验的顾客完成在互联上的买卖。如果顾客需要，他们还可免费传授各种有关上交易的知识。客户只需坐在自己公司的电脑前进入该公司的站，然后就可以完成所有想做的事，观看该店全貌、下载所需车款配件的图片、了解价格、下订单等。然后就可以安坐在自己的维修店里收到由销售员送货上门的汽车配件。 这是某汽配公司通过络与客户实现销售的一个实例。这种通过互联和电子商务实现上经营，对目前汽车配件销售业具有非常重要的借鉴意义。然而，的汽配厂商/经销商对于互联的认识和利用还只是处于初期。XX年，我们调查了107家汽配厂商/经销商的负责人，38%的厂商/经销商有自己的站也利用过外部的络，35%的厂商/经销商没有自己的站但是利用过外部的络，其余27%的被访者对互联应用还存在犹豫。 调查数据显示，汽配厂商/经销商对自身的站利用主要

　　是产品展示与介绍，其次为企业宣传与信息发布，上销售、上调查、上联盟和顾客在线服务的功能利用程度很低，而真正意义上的电子商务的涉及程度还不多。我国的汽配厂商/经销商使用的外部站很分散，既有新浪、雅虎这样的大众门户站，也有行业的专业站，还有百度、google这样的搜索引擎。我们从下面的图表中可以看出，汽配厂商/经销商浏览或使用的站忠诚度很不高，他们会去各种站上查询产品信息、求购信息等等。 在日常汽车配件销售服务领域，怎样才能做到“零公里”销售怎样才能为顾客提供最满意的服务有了互联，上述两个问题可大大缓解。目前在我国尤其是在大中城市里这种通过互联实现合作交易的事件正在快速增加。 二、汽车配件络化经营的优点 上购买汽车配件车不管对于客户、经销商，还是对于汽车配件生产企业来说，都是一件大好事。首先，对于汽车配件生产企业来说，互联可以更方便地收集顾客购买汽车配件过程中所提的各种问题，并及时将这些信息反馈给汽车配件生产企业。生产企业可以据此分析出顾客的购买意愿，从而尽早生产出符合市场需求的汽车配件。这样既节约了时间和费用，又抢得了市场先机。其次，利用互联的信息和便捷服务，生产企业可以及时得知配件销售商的库存情况和销售情况，从而调整自己的生产和汽车配件调配计划。汽车配件销

　　姚峻谈中国汽配城的发展前景 中国汽配城经过20年的发展，已经成为中国汽车配件流通市场的主渠道，担负起中国汽车零部件、汽车用品市场和相关产品在全国各地批发销售的主战场。在过去的20年中，汽配城为中国汽车零配件维修流通市场做出的贡献是巨大的。未来20年，中国汽车的产销量和保有量还将保持两位数的增长，中国汽配城的前途无限美好，市场的商机会更加巨大。面对未来更需努力奋斗，胜利 属于勤劳勇敢的人。 一、国际汽车界对中国的要求中国在未来的20年中，更将成为汽车界关注的焦点，自从上个世纪以来，国际著名的汽车零部件企业几乎都在中国建立 了合资或独资的企业，跨国公司纷纷进入我国，既给我国汽车零部件企业带来 了机遇，也使我国尚处于幼嫩阶段的汽车配件企业面临更大的挑战。一方面在 华投资的整车企业引进了国际先进技术和现代化工艺，对于提升我国零配件行 业起到一定的作用。另一方面，在中国汽车配件行业尚未完全成熟强大之前， 越来越多的跨国汽车配件集团已经在国内排兵布阵，中国本土汽车配件企业在 劳动力、原材料等方面的优势将不复存在，残酷的竞争已经到来。随着中国 WTO保护期的结束，还会有更多的国际汽车零配件制造和销售企业、汽车用品 制造和销售企业进军中国，抢占中国市场。目前中国的汽车售后市场还处在发 展的初级阶段，对国际跨国公司来说是一个巨大的正将被开发的金矿，竞争已 经开始。面对国际强手的竞争，对于每一个正在淘金的开发商来说： 必须全面的提升自己，选择正确的淘金之路，把握合适的淘金机会，应对 和克服淘金路途中的风雨坎坷，牢牢地稳步前进，中国的汽车配件用品市场必 定会有你的一席之地。 二、汽配城未来的发展趋势中国汽配城刚刚处在青年期，经过20年的发展之路，虽然取得了一定的成绩，依旧需要不断地完善。当前中国汽车售后市场，包括车业服务市场面临的考验主要是私人消费化、消费个性化、车型裂变化、汽配渠道多样化、全球化、配件用品上游对下游的影响力、品牌化、集聚化、专业化和营销人才短缺等问题。中国社会科学院财贸所副所长、经济学博 士靳林波认为：

　　广州元岗汽配城,调查报告 篇一：珠三角汽配城 广东汽配城资料 致友汽配城 地址：广州市广园东路1540号（云台花园对面） 电话： 联系人：杨经理 汽配城介绍：是集汽配批发、零售于一体的大型汽配专业市场，广州最具活动力的汽车配件市场之一。有近200余家汽配商户，品种齐全，设施完备，实力雄厚的众多实力企业汇集致友。销售辐射全国，主要以型配件为主、尤其是经营日韩车系配件的企业居多。是内地汽配企业来广州必到的汽配市场。 湛隆汽配交易中心 地址：广州市广源中路283号（广园客运站后） 电话： 网址： 汽配城介绍：开发商和管理者是具有汽配业丰富经营管理的公司—广州市隆骏达实业有限公司。隆骏达实业有限公司集投资开发、建设、管理为一体，对“湛隆汽配广场”、“陈田湛隆汽配市场”等大型汽配专业市场有多年经营管理经验，中心共有商铺近300余间，交通便利，规划合理，环

　　境优雅，功能齐全，主营各国轿车配件，奥迪、大众和五十铃车系配件商家云集，是目前广州规模较大的汽车配件综合市场。 龙洞汽配城 地址：广东省广州市 简介：龙洞汽配城位于广汕路龙洞村口，现进场商户约100余家，主要经营国产大、中型汽车配件，是一座新兴的汽配市场。元岗汽配城位于广汕公路、天河客运站旁，交通十分便利，现有商户150余家，以大、中型汽车配件为主体，在珠三角知名度较高。 万里汽配广场 地址：广州市广源中路59号万里汽配广场管理办公室联系人：李先生、陈小姐 电话：、、 网址： 汽配城介绍：位于广州机场路与广园中路交汇处，广州最早的汽配发源地之 一。占地面积三万多平方米，建筑面积三万多平方米，拥有标准化商铺250多间,场内经营国内外各类型汽车零配件，空调配件、国产车系配件是其特色。 安华汽配广场 地址：广州市三元里大道715号二楼办公室

　　中国各大汽配城 上海 TOP 上海闸北场中汽配市场 上海闸北场中汽配市场是本市东北地区最大的汽配交易市场，位于闸北 、虹口、宝山三区交界处的场中路1800号，因此邻北郊站，交通便利， 商 机无限。市场占地3000平方米，可容纳400多家商铺。 场中汽配市场有 看极为优越的地理位置、宽敞、整洁的交易环境，它已成为汽配经营商家的首选，众多客商抢摊入驻，开业一年多来，入驻率已达90%。全国各著 名厂家 和商家，如：一汽解放、二汽东风、上汽大众、沈阳金杯等以及中汽零部 件联销集团华东联销部已落户场中汽配市场。 市场商住房整齐，清洁，物 业管理24小时全天候服务；工商、银行、食堂、小卖部等应有尽有，市场 内还有储运公司代理另担货运、铁路运输极为方便。 上海航华进口汽配城 航华进口汽配城占地30000平方米，一期推出旺铺250间，同时规划二期将推出约350间商铺，规模空前，是目前上海地区最大的进口汽配城。众所周知，吴中路将成为“汽车街”，坐落于吴中路的航华进口汽配城，与对面的吴中汽配城一起，组成上海最大的汽配商业圈。 航华进口汽配城以经营进口汽车配件为主，兼有汽车装潢、美容、快修等一系列服务，定位明确，档次高，前途无量。 上海鑫世纪汽配电机城 上海鑫世纪汽配电机城是上海集批发，零售信息和商务为一体的专业市场。 汽配城是由上海华环（集团）实业有限公司投资，经营管理，总面积35000平方米，内设展示中心和标准商铺500余间。 汽配城采用统一规划，统一管理，使你轻松拥有火爆的商业店铺，而不需要经营者费心，选择汽配城实为您的明智之举。 汽配城旨在建成国内一流的现代化汽配机电

　　零售，物流一体化的专业商贸中心，经营国内外中文挡产品，广泛服务于大消费者，市场“钱”景广阔。 上海嘉定汽配科技城 上海(嘉定)汽配科技城是一座面向国际采购，以大中型品牌批发为主的新型汽配贸易中心，占地400亩，总投资5.8亿元，建筑面积28万平方米；汽配专卖店营业房1200套，商务中心大楼4600平方米，展贸物流综合大楼4.8万平方米，仓储 40000平方米。集金融、信息、现代物流、仓储配送、连锁经营、电子商务与大型会展等多种优势于一身，引进国际化规范运作，强势打造中国现代汽配贸易市场品牌。汽科城已跃居为中华全国工商联汽摩配商会、全国汽配市场联合会和上海汽车配件流通协会的常务理事单位。 上海吴中汽配（杨浦）城 上海吴中汽配（杨浦）城是上海东北地区唯一的汽配专业市场、营业面积：5万平方米、经营商铺1000间。专营国内外汽配、汽保、汽车用品、汽车装璜美容及相关产品的专业市场。出租100%，其中70%来自威海路汽配商家。 上海春申国际汽配商贸城 上海春申国际汽配商贸城是上海市闵行区政府定位开发的八大市场之一，规模为八大市场之首。地理位置优越，交通十分便捷。市场地处银都路、莘奉公路交叉口：与上海西南物流中心陨街相望；左翼徐浦大桥，右翼莘奉金高速，扼浦东之咽喉；距上海市第一立交——莘庄立交尺步之遥；沪杭、沪宁、内环出口必经之地；浦东国际机场、虹桥机场、地铁莘庄站、轻轨银都路站，如众星拱月，从而形成航空、铁路、公路、水路、轻轨纵横交错的立体交通网络。周围停车场和运输公司星罗棋布，有南方、春申、盛枫等六个停车场，每天停车量达到6000辆，配送极其方便。因此，得天独厚的交通条件，地理优势和开拓潜力显而易见。

　　国内外现状和发展趋势 引言 快速成型技术 (RapidPrototyping，简称RP)是国际上二十世纪八、九十年代发展起来的一种新型的制造技术”。它基于增材制造的原理(MaterialIncreaseManufacturing，简称MIM)，根据零件的CAD模型直接成型复杂的零部件或模具，不需要任何工装，突破了传统去材法或变形法加工的许多限制，堪称制造领域人类思维的一次飞跃。其汇集了计算机科学、CAD,CAM、数控技术、计算机图形学、激光技术、新材料等诸多工程领域的先进成果，解决了，传统加工方法中复杂零件的快速制造难题，能自动、快速、准确地将设计转化成一定功能的产品原型或直接制造零件，对缩短企业产品的开发周期、节约开发资金、提高企业的市场竞争力均具有重大的意义。RP技术的研究与开发在国外得到了广泛重视。本文将从以下儿方丽对该技术的最新成果作一综述，并对未来的发展趋势加以探讨。 1 快速成型新设备 最近几年，快速成型新设备的研制与开发集中体现在两个方面，一是原有RP 的设备完善与提高，推出性能更高、功能更强的改进型;二是新型RP设备的涌现。在原有设备的完善与发展方而，德国EOS公司树脂光照成型设备STEREOSMAX60O的制作范围为60Omm×60Omm×400nfin(激光扫描速度可达 10m,s;粉末烧结成型设备EOSINTS一700的制作范围为700mnl×380mm×380mlTl，激光扫描速度可达2(5m,S，专门用于铸造砂型的制作。日本CEMT公司的树脂光照成型设备SOUP一1000的制作范围更大，为1000 mrn×800mnl×500mnl。美国DTM 公司的Sinterstation2500的制作范围达300nlln×381mlTl×432mlTl，制作能力比Sinterstation 2000儿乎大一倍，在汽车和航空制造业中将有更大用途。它采用在z方向的动态聚焦技术，使激光光斑在大零件的边缘也能保持较小的圆形，

　　第一章总论 一、项目基本情况 项目名称：XX中大汽修汽配市场建设项目 项目建设单位：XX中大汽修汽配市场项目组、乌鲁木齐中大威尔 实业XX 项目建设时间：2014年4月-2015年10月 项目建设地点：乌鲁木齐经济技术开发区（头屯河区）北站西路1470号、百户路147号、百户路西巷21号。 二、项目建设背景 乌鲁木齐中大威尔实业XX，注册成立于2001年。主营生产销售各类玻璃制品。2010年头屯河区人民政府70次常务会议及随后的财经领导小组会议纪要，为支持中大威尔实业公司做大做强的企业发展需要，明确将百户路147号原属于头区经计委的23.5亩工业用地、厂房等附属设施，以及中大威尔公司南、北二侧即北站西路1470号（原北站公路7号车辆段劳服司），百户路西巷21号（原东升路21号）地块，一并出让给乌鲁木齐中大威尔实业XX。中大威尔公司分别于2011年通过乌市国土局土地利用处，挂牌取得百户路147号工业用地23.5亩，土地证使用时间50年。2012年通过乌市国土局土地市场处，挂牌取得中大威尔公司北侧北站西路1470号地块21亩，中大威尔公司南侧土地12.5亩。二处土地证为商业用地性质，出让年

　　限为40年。 该三处地块联为一体，南北长近400米，东西宽103米-105米，实际土地面积为40000余平方米。中大威尔公司宗地北临主干北站公路，南临交通要道东升路，东临百户路，西临西站铁路住宅小区。交通地理位置十分优越。 鉴于中大威尔公司玻璃制品生产经营项目，由于环保条件限制原因，已不适于在该地块X围内继续展开做大。2014年，中大威尔公司向经开区（头区）经发委提出终止玻璃制品工业生产项目，开发XX中大汽修汽配市场建设项目。该项目已得到经开区（头区）经发委正式立项备案登记批复。拟新增建设面积25000㎡，投资2000万元。建设可以容纳400家汽修汽配商户，把中大威尔公司打造成具有中等规模，具备现代化管理体制的新型汽修汽配市场公司。 三、项目依据 中大威尔公司宗地实际面积62.5亩。处于北站正在筹划建设中的国际铁路物流园内，紧临北站货运商圈，西站为乌铁客运始发站，南临高铁片区。直线公里X围内，还有地窝堡国际机场，新东方汽配机电市场，全疆最大的北方钢材物流交易市场，轮胎市场、化工市场、正在建设的汽车交易市场等。宗地东侧500米有乌奎高速公路通过，拟议建设中的北疆高铁线路也在北站公路对面。中大威尔公司地处经开区（头区）物流商圈的核心黄金地段，交通发达，是建设汽修汽配市场的最佳和理想之地。 乌鲁木齐地区各类汽车保有量突破60万辆大关。其中每年汽修

　　汽配行业报告 一、行业概况及现状 汽车零部件是指组成交通运输工具汽车的各个部分的基本单元，也叫汽车配件，简称汽配。汽车零配件作为汽车的重要组成部分，是汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。 1．全球汽配行业概况 现阶段的国际汽车零部件市场还是美、欧、日等国的天下，中国的零部件企业在国际市场中所占的份额很小。这与一个国家汽车工业的整体水平成正比。中国汽车配件行业面临的竞争对手更多的是来自同样具有成本优势的国家和地区，比如印度、泰国等东南亚国家，巴西、阿根廷、墨西哥等中南美国家，波兰、捷克等东欧国家。据统计，世界前42家汽车零部件制造商的销售额占了全球市场的50%以上。这些企业包括：丹纳、德尔福、辉门、电装、博世、西门子、本特勒、石桥等。它们绝大多数都集中于1~2个领域。 这说明汽车行业是技术含量很高的行业，也是对投资规模要求较大的行业，一般的企业很难同时涉足多个领域。从目前的市场规模来看，北美、欧洲和日本分列前3位。与此相对应，在上面提到的42家汽车零部件制造商中，美国占54%，欧洲占35%6t体育app官网入口，日本占11%。但随着发展国家车市的持续低迷导致对零配件的需求进一步委缩，中国、印度以及其他新兴市场将会成为新的需求增长点。 美国、日本、欧盟等发达国家和汽车生产大国是我国汽车零部件的主要出口国。与此同时，对中东、南美、非洲等一些新兴市场的开拓也取得了成效。在国外建厂、收购国外企业的现象也已经出现。而在出口产品种类方面，主要是以劳动密集型、中低技术含量产品为主，底座、保险杠、线束、玻璃、刹车片、离合器、散热气、消声器、万向节这些具

　　有传统比较优势的产品出口占据了很高的比例。高技术含量的零部件出口也有一定的发展，但绝大部分的核心技术仍掌握在国际大型零部件生产商手中。 2. 中国汽配行业总产值变动情况 随着汽配相关政策落地以及产业链信息化改造的加深，汽配产业链结构将会发生深刻变革；汽车保有量的稳步上升和车龄的增加，助推2019年汽配行业市场规模突破5000亿；国内汽修厂数量远超美国市场的事实，使得汽配市场的集中度要低于美国；汽配市场成熟时期的市场格局为4S店占比低于20%，头部创新公司占据30%，剩余超过一半由各地区域性经销商共享；在市场所有玩家中，综合来看，我们更看好汽配B2B+直营的模式。回顾美国汽车市场，经过上百年历史发展，汽车后市场已然进入成熟稳定期，在这个领域的上市公司中，汽配行业四大独立连锁巨头赫然在前，合计锁定30%的汽配行业市场份额。 在汽车保有量方面，统计数据显示，截至2018年底全国汽车保有量达2.4亿辆，比2017年增加2285万辆，增长10.51%。和保有量的稳步增长形成对比，2018年国内汽车产销同比均呈较快下降。根据中汽协发布的最新数据，2018年全国汽车产销分别为2780.92万辆和2808.06万辆，同比下降4.16%和2.76%。 中汽协分析指出，2018年我国汽车产业面临较大的压力，产销增速低于年初预计，行业主要经济效益指标增速趋缓，增幅回落。一方面由于购置税优惠政策全面退出造成的影响；另一方面受宏观经济增速回落、中美贸易战，以及消费信心等因素的影响，短期内仍面临较大的压力。目前，我国汽车产业仍处于普及期，有较大的增长空间。汽车产业已经迈入品牌向上，高质量发展的增长阶段。